Het vervangen van de binnenband van een fiets is een fundamentele onderhoudsvaardigheid-of je nu een lekke band repareert of een upgrade uitvoert naar een nieuwe binnenband. Het proces is vergelijkbaar voor de meeste fietsen (racefiets, mountainbike, hybride) en vereist alleen basisgereedschap. Hieronder vindt u een stap-voor-stapgids met professionele tips om de klus snel en eenvoudig te maken:
Hulpmiddelen die u nodig heeft
1. Bandenlichters (2-3 plastic hendels werken het beste; vermijd metaal om schade aan de velg of band te voorkomen)
2. Nieuwe binnenband (pas de maat aan uw band aan: bijvoorbeeld 700x23c voor racefietsen, 26x2.10 voor mountainbikes-controleer de zijwand van uw band voor de maat)
3. Fietspomp (met een compatibele ventielkop: Presta of Schrader-Presta-ventielen zijn smal met een kleine borgmoer; Schrader-ventielen zijn zo breed als autobanden)
4. Optioneel: doek (om de band/velg schoon te maken), patchkit (voor noodreparaties), bandenafdichtmiddel (om toekomstige lekke banden te voorkomen)
Stap 1: Verwijder het wiel van de fiets
1. Voor voorwielen: Open de snelontgrendelingshendel- (of draai de asmoeren los) en til het wiel uit de vork. Als uw fiets velgremmen heeft, knijpt u de remklauwarmen samen om de band los te maken van de remblokken (of gebruikt u de remsnel-indien aanwezig).
2. Voor achterwielen: schakel de ketting naar het kleinste tandwiel (om de spanning te verminderen), open de -snelspanmoeren en til het wiel eruit. Mogelijk moet u de derailleur iets naar achteren trekken om de ketting vrij te maken.
3. Plaats het wiel op een vlakke ondergrond (met de band naar boven) zodat u er gemakkelijk bij kunt.
Stap 2: Laat de oude binnenband leeglopen
1. Schraderventiel: Druk met een bandenlichter, pompkop of uw vinger op de kleine pin in het midden van het ventiel totdat alle lucht is verdwenen.
2. Presta-ventiel: Draai de kleine borgmoer aan de bovenkant van het ventiel los en druk vervolgens op de pen om de buis volledig leeg te laten lopen.
3. Zorg ervoor dat de binnenband volledig vlak is-dit vergemakkelijkt het verwijderen van de band.
Stap 3: Scheid de band van de velg
1. Bandenlichters plaatsen: Schuif de punt van een bandenlichter onder de bandhiel (de rand van de band die in de velg past) ongeveer 15 cm van het ventiel. Duw de hendel naar beneden om de hiel over de rand van de velg te laten springen en haak de hendel vervolgens aan een spaak om hem op zijn plaats te houden.
2. Laat meer van de hiel los: steek een tweede bandenlichter op een afstand van 2 tot 3 inch van de eerste en herhaal het proces. Schuif de tweede hendel rond de velg om de hele zijkant van de band van de velg te halen.
3. Laat één kant van de band op de velg: u hoeft slechts één kant van de band te verwijderen om toegang te krijgen tot de binnenband.-Als u de andere kant erop laat, wordt herinstallatie eenvoudiger.
Stap 4: Verwijder de oude binnenband
1. Lokaliseer het ventiel: Trek het ventiel uit het velggat.
2. Trek de binnenband eruit: Trek de binnenband voorzichtig onder de bandhiel vandaan, beginnend bij het ventiel en werk zo rond de velg.
3. Inspecteer de oorzaak van de lekke band (cruciale stap!):
* Controleer de binnenband: blaas hem een beetje op en dompel hem onder in water (of ga er met een doek overheen) om luchtbellen te vinden-dit markeert het gat. Noteer de locatie om het scherpe voorwerp in de band/velg te helpen vinden.
* Controleer de band: Steek uw vingers in de band (draag handschoenen om snijwonden te voorkomen) en voel naar doornen, glas, spijkers of scherpe randen. Verwijder eventueel vuil met een tang.
* Controleer de velg: Inspecteer de velgstrip (de rubberen/plastic strip die de velggaten bedekt) om er zeker van te zijn dat deze intact is en niet verschoven is. Een beschadigde velgstrip kan lekke banden veroorzaken doordat de binnenband tegen de metalen randen van de velg klemt.
Stap 5: Installeer de nieuwe binnenband
1. Blaas de nieuwe binnenband gedeeltelijk op: Blaas de binnenband net voldoende op om hem vorm te geven (ongeveer 5-10 psi). Dit voorkomt dat het tijdens de installatie verdraaid of bekneld raakt.
2. Ventiel erin plaatsen: Duw het ventiel van de nieuwe binnenband van binnenuit door het velggat. Zorg ervoor dat de klepsteel recht is en niet gebogen.
3. Werk de binnenband in de band: stop de binnenband voorzichtig onder de hiel van de band, beginnend bij het ventiel en werk zo rond de velg. Zorg ervoor dat de binnenband niet gedraaid of bekneld raakt tussen de band en de velg.
Stap 6: Bevestig de bandhiel opnieuw aan de velg
1. Begin bij het ventiel: Duw de bandhiel terug op de velg, beginnend bij het ventiel. Gebruik uw handen om de hiel over de rand van de velg te drukken-vermijd indien mogelijk het gebruik van bandenlichters, aangezien deze de nieuwe binnenband kunnen afknellen.
2. Werk het laatste gedeelte af: Als u de laatste 15-20 cm van de hiel niet met uw handen kunt induwen, gebruik dan voorzichtig een bandenlichter:
* Steek de punt van de hendel onder de hiel, maar duw niet genoeg om de hiel over de velg te laten springen-niet tegen de binnenband drukken.
* Gebruik indien nodig twee hendels en beweeg ze beetje bij beetje om te voorkomen dat ze bekneld raken.
3. Controleer de ventielsteel: Zorg ervoor dat de ventielsteel recht is en volledig door het velggat is gestoken. Draai de borgmoer van het Presta-ventiel (indien van toepassing) vast om deze op zijn plaats te houden.
Stap 7: Blaas de nieuwe binnenband op
1. Langzaam oppompen: Bevestig de pompkop aan het ventiel en blaas de slang met korte uitbarstingen (10-15 psi per keer) op. Pauzeer even om te controleren of de hiel van de band gelijkmatig rond de velg ligt.-Als deze uitpuilt of wegtrekt, laat u de band iets leeglopen en past u de hiel aan.
2. Controleer de bandenspanning: Pomp de band op tot de aanbevolen spanning (te vinden op de zijwand van de band, bijvoorbeeld 35–80 psi voor hybride fietsen).
3. Inspecteer de band: Draai het wiel om er zeker van te zijn dat de band gecentreerd op de velg ligt en niet tegen het frame of de remmen schuurt.
Stap 8: Installeer het wiel opnieuw
1. Voor voorwielen: schuif het wiel terug in de vork, lijn de as uit met de uitvaleinden en sluit de -snelspanhendel (of draai de asmoeren vast). Sluit de velgremmen opnieuw aan.
2. Voor achterwielen: lijn het wiel uit met de frame-uitvaleinden, rijg de ketting op het kleinste tandwiel en sluit de -snelspanner/asmoeren. Pas de derailleur indien nodig aan om soepel schakelen te garanderen.
3. Test de fiets: Maak een korte testrit om er zeker van te zijn dat de band goed vastzit, de remmen werken en er geen ongebruikelijke geluiden zijn.
Professionele tips voor succes
* Zorg ervoor dat de buis niet bekneld raakt:De meest voorkomende fout is het knellen van de nieuwe binnenband tussen de band en de velg tijdens de installatie-dit veroorzaakt onmiddellijk een lekke band. Blaas de buis eerst een beetje op en werk langzaam.
* Controleer de velgstrip:Een beschadigde of ontbrekende velgstrip is een van de belangrijkste oorzaken van terugkerende lekke banden. Vervang het als het gebarsten of verschoven is.
* Gebruik bandenafdichtmiddel:Voeg voor extra bescherming tegen lekrijden een kleine hoeveelheid tubeless bandenafdichtmiddel toe aan de binnenband vóór de montage (werkt voor zowel standaard als tubeless-ready banden).
* Match buismaat:Gebruik altijd een binnenband die overeenkomt met uw bandenmaat.-Een slecht-binnenband zal uitrekken of ophopen, wat kan leiden tot lekke banden of slechte prestaties.
https://www.ontrackcn.com/
